Wednesday, December 24, 2008

排队

我说啊,惯阴,是谁教你,排队进大桥可以解决大桥塞车问题的啊[-(??大桥塞车,和码头塞车,是一样的吗?你有没有分析清楚啊?大桥塞车不是争先恐后进入大桥所致好不好[-(?
你有没有测量过,塞车时,使用大桥的汽车,平均时速是多少呢?80kmh?70kmh?60kmh?50kmh?还是40kmh呢?大桥塞车是因为车辆太多,汽车多了,慢驶,刹车,更换跑道,尾端瓶颈等等,导致平均驶过大桥的时间变长了,车辆疏散得不够快而塞车的好不好?
如果你能降低平均驶过大桥的时间(提高平均时速),就可以改善很多了,不是吗?叫你的人好好的想一想吧!!提高大桥的时速限制到110kmh都比你的排队进大桥,更不需要劳师动众,更容易实行,更容易见效好不好??
更大胆的做法是,
  1. 把两条车道,一条列为慢车道(左),一条列为快车道(右);
  2. 行驶在快车道必须在时速80kmh以上,违者罚款。
  3. 把两条车道隔离,不准越车、改变车道。
  4. 由于槟岛尾端(一条去Bayan Lepas,一条去Georgetown)也是主要瓶颈,所以,应该设定慢车道(左)只能去Bayan Lepas,快车道(右)只能去Georgetown。这是大桥设计上的问题,没办法。

想想看,本来在繁忙时间的40kmh速度驶过大桥,需约20分钟(以13.5KM计),现在变成10分钟而已,想要去Bayan Lepas的人是不介意去Jalan Tengku Kudin(往Georgetown方向)做U转的。
至于细节,如单车骑士可能面对的问题,叫你的人想一想吧!我可是‘养’你的,还要给你点子,还要给你细节,这样子要你来做什么[-(?